Chaque voiture d'une finition donnée commence avec le même jumeau modèle. Ce qui le rend personnel est une boucle de calibration qui s'exécute silencieusement en arrière-plan pendant la conduite ordinaire, ajustant des dizaines de paramètres physiques jusqu'à ce que le comportement prédit par le modèle corresponde au comportement mesuré de ce véhicule précis.
Tous les paramètres ne peuvent pas être identifiés à partir de tous les styles de conduite. Une voiture qui ne quitte jamais des rues urbaines planes fournit peu d'excitation pour estimer les caractéristiques d'amortisseur à haute vitesse ; le pipeline de calibration suit donc un score de confiance par paramètre et élargit ses bornes d'incertitude pour les coefficients que la conduite réelle du propriétaire n'a pas suffisamment excités, plutôt que de signaler silencieusement une estimation excessivement confiante.
Si un technicien remplace des amortisseurs usés par des neufs, les paramètres d'amortisseur soigneusement convergés du jumeau deviennent instantanément faux. Le pipeline de calibration surveille les enregistrements de service et les discontinuités d'odomètre lors des sessions de diagnostic en atelier, réinitialisant uniquement les paramètres du sous-modèle concerné et leurs scores de confiance aux valeurs par défaut d'usine, tout en laissant intacte la connaissance du jumeau sur tous les autres composants non affectés.